地铁8号线新进展:胶州北站——大涧站关键23公里提前贯通

青岛静态网1月22日讯(记者 刘文超)今天上午,由中国建筑、北京城建及北京市政承建的地铁8号线胶州北站-大涧站23公里关键区段提早
贯通,标志着地铁8号线又一个首要里程碑节点顺遂实现。

地铁8号线北起胶州北站,南至五四广场站,正线串联了胶州市、高新区、李沧区、市北区、市南区五大区,是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的核心主干线路,也是山东省新旧动能转换首批优选项目,遭到省委省政府、市委市政府高度重视和青岛市民的普遍存眷。

8号线正线全长约61km,设车站18座。此中,中国建筑、北京城建及北京市政承建标段北起胶州北站(含),止于观涛站(含),线路全长约34km,包含8站7区间及河套停车场一处,车站除胶东镇站为高架车站,其余车站均为地下明挖车站,区间包括6.4km高架,15.5km盾构,7.8km矿山法以及1.3kmU型槽、路基及明挖。

本次贯通段自胶州北站至大涧站,长约23km,串联了胶州北站、胶东机场站等多个首要节点,连通了胶州市、河套街道等重点区域。

延误阅读>>>>工程亮点

1.胶东镇站为全线唯一的高架车站,采用“建桥合一”四柱框架布局,外型优美,其前后两段高架区间也是全线唯一的高架段,此中跨径32.7米的简支U型梁,是国内跨径最大简支薄壁U型梁首次大面积使用,翻新采用大直径17.8毫米的钢绞线和预应力张拉“混张法”的施工工艺,在国内也属首次。从地面俯瞰高架段,犹如一条巨龙弯曲在田野之上,气势雄伟磅礴,乘坐列车行走其上,沽河景观一览无遗,蔚为壮观;

2.采用国内领先的混张法U型梁施工工艺,通过对高强纤维混凝土配合比的试配、薄壁反倾角布局纤维混凝土浇筑技巧的研发,有效解决了U型梁纤维混凝土在不凡布局中的施工困难
,确保了高强混凝土的外观品质和性能参数餍足要求,达到了城市轨道交通的清水混凝土要求;

3.盾构区间加装盾构云系统,采用高科技手腕增强装备
运行参数采集与监控、装备
妨碍预警与预防、装备
妨碍大小修管理、装备
库存与备品备件等,通过自动化技巧提高人员、装备
工效。


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